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Características generales de las minimotosTipos de motoresLos motores de las minimotos, como ya hemos mencionado, son de 2 tiempos, mono-marchas, mono-cilíndricos y de una cilindrada principalmente entre 39,9 cc y 49,9cc En España prácticamente la totalidad los motores de minimoto original son de la marca Polini, con cilindros de 3 lumbreras (cilindro de serie) o de 5 lumbreras (cilindro prototipo), si bien se pueden conseguir grupos térmicos de alto rendimiento de la marca Malossi , Bizeta, Blata (cilindro de 5 lumbreras prototipo), cuyas lumbreras vienen diseñadas para sacar el máximo partido al motor, consiguiendo una respuesta en bajos potente y una mayor compresión que en los grupos de serie. Los motores de de minimoto replica suelen ser copias de los originales aunque de menor calidad en los materiales y la fabricación calidad que producen por tanto menos potencia que los originales. Estos motores están alimentados por una mezcla de gasolina y aceite de para motor de dos tiempos cuyo porcentaje varia según la preparación del motor. Tipos de chasisHay bastantes marcas que comercializan chasis para las minimotos, pero en España se comercializan habitualmente los de la marca DM y Polini, y de una forma mucho más inusual de la marca GRC y ZPF. Son chasis rígidos, normalmente de tipo tubular en aleaciones ligeras, si bien en los modelos algo más antiguos se utilizaban los chasis de doble viga en aluminio. NeumáticosEn las minimotos de serie de la gama más básica se utilizan neumáticos de 5”, con dibujo. En las minimotos de mayores prestaciones y en los prototipos se utilizan habitualmente neumáticos lisos, con tipos de compuesto de goma según su dureza, así como otros dos tipos de neumáticos para agua, liso de un compuesto de gran agarre y rayados. Son de 6,5” y todos los neumáticos son radiales y sin cámara suelen ser del fabricante italiano PMT, comercializados por DM y Polini aunque también se comercializan otras marcas como Sava y Vee rubber. |
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