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Como desmontar el embrague sin extractor

Muy buenas a todos/as. Le voy a dedicar este manual a mi compañero el WEBMASTER por insistir en que lo haga. Ya que es el primer manual que voy a hacer por lo menos lo voy a intentar hacer lo mejor posible. Empecemos:

Material necesario:

  • Llaves fijas.
  • Llaves allen.
  • Zuncho.
  • Hierro para hacer palanca.
  • Tornillos largos.
  • Martillo de goma.
  • ¡Y ganas de trabajar!

Aquí tenemos la campana del embrague que para acceder al embrague habrá que quitar los 4 tornillos esquinares de la campana.

Una vez quitados los cuatro tornillos se nos quedará la campana suelta, pero si es la primera vez que la quitáis se os quedara pegada por lo cual habrá que pegarle unos cuantos golpecitos suaves a la campana con un martillo de goma.

Aquí tenemos el embrague completo.

Colocamos el zuncho en su posición para evitar el movimiento del embrague.

Dejamos el zuncho en su posición y empezamos a quitar los muelles. En mi caso, lo he hecho con un destornillador viejo.

Una vez que estén todos los muelles fuera sacamos el zuncho del embrague y nos quedará algo así.

En el siguiente paso si tenéis bocas de llave mejor que si lo hacéis con llaves fijas, da los mismos resultados pero os resultará más cómodo. Ponemos el zuncho y con la boca o la llave fija le dais vueltas al tornillo que sujeta la maza del embrague.

Cuando hayáis acabado de quitar los tornillos os habrá quedado algo así.

Ahora tenéis que poner en los tres agujeros de los tornillos de las mazas tres tornillos largos para que no permita mover la pieza y poder quitar el tornillo central. Ponéis la llave y lo desenroscáis.

Quitáis el tornillo central y os quedara así.

Ahora los tres tornillos de las esquinas poco a poco los vais apretando pero por igual hasta que la pieza triangular salga de su sitio. Os quedará así.

Bueno chicos y ya tenéis el embrague fuera. Espero que os haya servido de mucha ayuda. Un saludo a todos los minimoteros y… ¡¡felices plegadas!!

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